苹果新品惨败，产线拆光、二代搁浅！消费者用行动说不

上市数月即遭“滑铁卢”，生产线被“光速”拆除，下一代产品更是“发布搁浅”。

曾被寄予厚望、以极致纤薄机身挑战物理极限的iPhone Air，在上市短短几个月后就遭遇了史无前例的失败。

据知情人士透露，苹果已决定将原计划于2026年秋季发布的第二代iPhone Air（代号V62）从产品路线图中紧急移除，且未给出新的确切发布日期。

这一罕见举动，不仅证实了初代机型销量远低于预期，更标志着苹果试图在产品线中开辟“第四赛道”的又一次探索正面临搁浅的风险。

当极致的“薄”无法掩盖性能和续航的“短板”时，消费者们毫不留情地用脚投了票。

生产线“光速”关停：市场遇冷，供应链集体“刹车”

曾以极致纤薄挑战物理极限的iPhone Air，正面临一场前所未有的生存危机。据多位知情人士透露，苹果已暂停其后续研发计划。当“薄”的理念无法战胜用户对续航和性能的“实用”需求时，一场溃败已在所难免。

市场对iPhone Air的冷淡反应，迅速传导到了最敏感的供应链端，引发了一场“光速大撤退”。

多位直接了解情况的知情人士透露，由于初代iPhone Air的销售表现“相当惨淡”，苹果不得不对生产计划进行断崖式砍单，而代工厂的反应更是堪称教科书级别的“求生欲”。

为iPhone Air代工的两大巨头中，立讯精密据称已在10月底全面停产。而富士康更是拆除了几乎所有的iPhone Air生产线，仅保留象征性的一条半，并预计将在11月底前彻底停工。这与他们为热销机型（如iPhone 17 Pro）配备数十条产线的盛况形成了强烈对比。

根据消费者情报研究合作伙伴（CIRP）的数据，今年9月，iPhone Air在所有iPhone机型销量中的占比仅有3%，甚至不及去年被戏称“凑数”的iPhone 16 Plus（4%），而同期的iPhone 17 Pro和Pro Max却合计占据了21%的市场份额。

尽管知情人士表示，苹果仅为iPhone Air分配了10%的制造产能，并将大部分产能留给了入门级iPhone和Pro系列，但其已生产的产品中仍有相当一部分未售出。iPhone Air在官方渠道和零售店中库存充足、随处可见，与其热销的Pro系列形成鲜明反差，这无疑是市场需求疲软的“铁证”。

致命拷问：超薄机身，到底牺牲了什么？

Air的失败，核心在于犯了一个根本性错误：定价对标旗舰，配置却在明显妥协。

苹果将营销火力集中在5.6毫米的极致薄度和钛金属机身上，试图营造一种“高奢”的感觉。然而，物理定律不容挑战。为了将组件塞入如此纤薄的机身，苹果在两个消费者最关心的核心指标上做出了“致命”妥协：电池续航和摄像头硬件。

评测人士普遍抱怨，iPhone Air的电池容量偏低（约为3000mAh），且仅配备单颗4800万像素后置摄像头，而非旗舰机标配的三摄系统，同时缺乏Pro级别的散热能力。

此外，也有网友抱怨手机屏幕涂层质量不过关。

消费者面对一款定价接近Pro系列、却在续航和拍照上明显缩水的手机时，毫不犹豫地选择了更具性价比的标准版iPhone 17或功能更齐全的Pro机型。

分析师直言不讳地指出，“你用Pro级的价格，卖一个阉割版的体验，用户当然选择‘要么买最便宜的标准版，要么直接上真正的Pro’！”