通用汽车探索“降本增效”：导入磷酸铁锂电池，还要用软件定义汽车

　　1 月 28 日消息，通用汽车在周二的 2025 年全年财报电话会上披露，公司正在推动电动汽车降本，方向不仅限于采用更便宜的锂离子电池。

　　据外媒 insideevs 报道，通用汽车除了推进富锰锂和磷酸铁锂等更低成本电池方案，还准备从更多环节压低电动汽车售价。通用汽车董事长兼 CEO 玛丽 · 巴拉说：“我们现在的投资将高度聚焦于成本削减。每一款电动汽车都有专门团队，在电池之外继续把成本降下来。”

　　通用汽车预计在 2028 年推出第二代软件定义汽车架构，覆盖燃油和纯电车型。据悉，这一架构会把动力、信息娱乐和安全等所有关键系统，都整合到一个高速计算核心之上。

　　通用汽车的新“软件定义汽车”平台将于 2028 年率先于凯迪拉克凯雷德 IQ 搭载，并引入新的激光雷达传感器，以便在特定驾驶条件下实现 L3 级脱手脱眼的自动驾驶能力。

　　与此同时，通用汽车也在加速推进富锰锂与磷酸铁锂电池的低成本路线。通用汽车去年表示，富锰锂电池将让全尺寸卡车和 SUV 在成本接近磷酸铁锂的情况下，实现超过 644km 续航，相关车型计划在 2028 年推出。

　　通用汽车还计划在新一代雪佛兰 Bolt EV、Silverado EV 的未来某个版本上导入更便宜的磷酸铁锂电池。磷酸铁锂电池在中国应用极广，是推动低价电动汽车的重要基础。通用汽车称，磷酸铁锂方案可为每辆车减少约 6000 美元（注：现汇率约合 41798 元人民币）的成本。

　　玛丽 · 巴拉说：“我们知道，电车车主通常不会再回到油车，所以通用汽车会继续推进计划，大幅降低成本，为未来做好准备。”（清源）