大量P2P平台开始涉足车贷江湖 风控体系的优劣将成为突围的关键(2)

　　科技成为主流平台风控布局的重要手段之一。“车贷风控可以通过征信风控、放款风控和大数据风控等手段，从不同层面降低借款人和车辆所带来的车贷风险。”王蔚表示，目前从获客、风控、运营到贷后的整个车贷流程，科技渗透率仍较低，且缺乏统一的行业标准。若车贷平台采取智能化大数据风控，通过创新金融科技和对接第三方数据库，对借款人的信息实现多维度数据分析，并结合专业汽车金融GPS定位风控平台技术，逐步建立起独有的风控体系，可以最大程度地降低违约风险和运营成本，提高获客效率。

　　抱团共享信息也成为行业风控之路。据了解，为减少车辆二押、从业人员道德风险等问题的发生，2016年11月，人人聚财、投哪网、多多理财等主营车贷业务的平台联合发起成立了行业自律组织和交流平台-——车贷圈，同时发布了车贷从业者违规记录信息库。此外，车贷圈还将探讨建立车贷从业资格认证体系，并发起建立行业反二押联盟。

　　P2P行业车贷业务的未来，分析人士看好，从业人员认为还有空间且将持续加大车贷业务比重。

　　盈灿咨询研究员王春影认为，在政策方面，政策对车贷业务的支持大于限制。车贷较为符合限额规定，车贷业务具备天生小额的基因，而抵/质车为豪车的借款项目预计受到一定影响。同时，未来车贷业务集中度将进一步提高，因借款人更倾向选择熟悉的、美誉度高的平台。

　　方颂认为，2016年中国汽车市场呈现产销两旺的态势，产销分别达到2812万辆和2803万辆，在销售方面已成为世界第一大国。但2016年中国汽车金融渗透率仍不到40%，对比发达国家50%以上的汽车金融市场，还有较大的发展空间。

　　“车贷业务小额分散的业务特征较为符合监管要求，配搭成熟的市场经验，预计车贷业务将持续成为P2P网贷业务主流业务之一。”王春影表示。

　　方颂称，广州e贷未来会加大车贷业务的比重。一是车贷业务符合目前监管小额分散的定位要求；二是经过一年多的实践，坏账率等各方面控制得较理想。据了解，广州e贷车贷产品的坏账率在4%左右。

　　陈明也表示，基于对车贷业务的看好，未来三年公司车贷业务比重将加大。