大数据下的中国铁路

　　1978年，我国的铁路里程仅5.17万公里;到2017年底，铁路营业里程已达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁运营里程的2/3。从数据来看，毋容置疑，中国铁路已经是世界上规模最大的运输体系了，而中国高铁更是中国的一张亮丽名片，不仅代表了中国的发展速度，更是为人民生活便捷起到了关键的作用。

　　中国铁路在国有企业改革发展中担负着重要角色。铁路实行“动车组列车市场化开行方案”，这一方案的实行不仅能避免动车组列车在闲时的运力浪费，还可以有效提升上座率，满足旅客在周末和高峰等不同时段的出行需要。

　　这样的精准方案，不得不让人对铁路部门摒弃过去的粗放型经营，开始实施集约型经营给予积极关注。动车组列车按市场化开行，是根据需求保供应，这样不仅能避免动车组列车开行时客流量小、运力浪费的情况，还可以有效降低运营成本，最大限度地满足旅客在周末和高峰等不同时段的出行需要，铁路有收益、旅客多受益的双赢局面就此形成。

　　中国铁路每一次的发展都离不开“大数据”的功劳。近年来，随着一大批高铁线路的建成通车，使我国高铁网络日益加密。特别是以“四纵四横”为代表的高铁运输网络，使铁路运能运力得到幅度提升，在满足人们出行需求的同时，也为人们带来了新的出行体验和感受，密织的高铁网络串联起一个个城市间互惠的“经济圈”和“旅游带”。铁路部门在充分发挥出，高、普铁路运输网络日益加密与相互融合的优势同时，大量增开高铁、动车和普速列车，最大限度地提高了动车组和客车车辆上线率，为百姓的出行需求提供了有效的保障。

　　中国铁路的发展在“大数据”背后，编织了一个快速、安全、幸福、富强的为民网。(文/龙森斌)