快递专列让快递体验不一样的“双11”

    为了应对“双十一”期间电商物流订单的大幅增长，中铁快运北京分公司启用“高铁当日达”服务，对接市场需求。通过高铁预留车厢运输快递物品，大幅提高物流效率。（中国新闻网 11月9日）

　　最近相信大家身边最火爆的话题就是“双11”网购狂欢节了，自从2009年“双十一”购物疯狂节第一次成功实践，截止到现在，“双11”已经陪伴了大家十个年头，在11月11日当天各大新闻版面的显著位置便是销售额屡创新高的报道。如今，网购俨然成为公众日常生活中的一项必不可少的活动。但是，每逢“双十一”期间都有一个问题，一直困扰着公众，那就是快递速度问题，由于业务激增，“双十一”期间的物流速度非常慢，更是被网友戏称为“慢递”。

　　如今，高铁“”快递专列的开行，无疑为加快快递的周转速度带来了福音。当高铁的邂逅“双十一”，会擦出怎样的火花？其实，在去年 “双十一”期间我们就有了答案，在去年“双十一”期间，铁路部门首次开行“双十一”快递专列，充分发挥高铁速度优势，科学配置动车组预留车厢、高铁确认车、普速列车行李车等多种运力资源，推出冷链快递、高铁运输农产品等新服务，积极投身电商黄金周运输，让公众看到了“高铁当日达”快递运输的方便、快捷。

　　高铁与快递的融合、统一，实际是在探究一种高效率的运输模式，众所周知，随着近年来我国高铁网的逐步完善，高铁的运输、服务质量也得到了公众的普遍认可，虽然高铁的运行速度较民航略低，但是高铁的运量更大、运行也更加稳定，这是高铁运输的优势所在，这也在无形之中降低了快递运输的成本。另外，以当前高铁的速度来看，使用高铁快递在全国范围内实现“当日达”、“次日达”都没有问题。这无疑是物流产业改革的一个新方向。

　　“高铁快递专列”的开行也是铁路融入逐渐市场的表现。铁路部门参与电商黄金周的货物运输，可以看出铁路进行公司制改革后积极适应市场竞争的决心。自从快递业2006年开始兴起之后，公路运输飞速发展，铁路部门在货运运输市场中的占比在相当一段时间里呈现下降的趋势，铁路实现公司制改革之后，铁路部门的心态也在不断进行转变，从“铁老大”化身“快递哥”，从“等客上门”到“上门揽客”，在适应市场走向上下功夫，让老百姓享受高铁发展带来的红利，使咱老百姓“买得起，享受得到”，也象征着“双11”迎来了真正的“全民时代”，标榜着铁路融入市场竞争的决心。

　　随着我国高铁路网规模的日趋完善，铁路不断融入市场竞争的心态调整，铁路运输的潜力不可限量，在推进混合所有制改革的过程中，与其他企业尝试多元化的合作，在合作的过程中借鉴吸收其他企业的先进的经验，探索更多的“高铁+”模式，挖潜增效，为公众带来更多更优质的服务。

　　（文/李鹏飞）