提升春运幸福感 从做细“安检互认”开始

　　自2020年1月10日起，北京西站将实现铁路、地铁安检互认，换乘旅客只需一次安检。届时，北京西站地下空间将封闭为安检互认区，南北穿行需接受安检。夜间23点30分至次日早5点地铁停运期间，地下安检互认区关闭，乘客需到南、北广场通过铁路安检后穿行或绕行南蜂窝路、广莲路。(环球网1月9日）

　　一直以来，安检是乘坐地铁、高铁、飞机等交通工具，必不可少的“项目”，无论公路、铁路还是航空在极大地拉近了城市间的时空距离的同时，重复安检却成为我们旅客的一大“心病”。春运期间全国各大火车站客流量呈“井喷式”增长，北京西站实现铁路、地铁安检互认，将极大缓解客流通道拥堵、减少春运返乡时间成本、有效节省设备资源，提升了进站乘车效率。

　　2017年，建议“安检互认”的呼声在北京、天津、成都等城市响起，部分铁路和地铁的交汇处实施了安检互认。而2019年10月，交通运输部的“办法”，更把这一问题的解决，提升至国家层面。随着“办法”的正式生效，车站、机场、地铁的“重复安检”这个“痛点”也即将被解决。届时，民众的出行将更加便捷顺畅。

　　安检减少，但并不意味着安全降级。为了方便民众生活，有的地方进行了有益尝试。比如，上海2019年8月起在部分地铁站实行“安检快捷通道”。旅客可以提前在网上实名申请，审核通过后，携带随身包裹物品(非危险品)可刷码快速进站。再如杭州从2019年9月25日起，到达杭州东站的铁路乘客换乘地铁时，不用重复安检，可直接进入地铁站。从2019年8月10日起，天津西站、天津南站已经实现铁路到地铁的单项安检互认，并将于11月底前实现铁路、地铁双向安检互认。

　　民生无小事，如何做到减少重复检查的同时提升安检质量，这是检验企业自身业务水平，考验相关政府的执行能力的“试题”，各地相关政府部门应该主动作为，在确保安全、有序的前提下，积极协调各方，减少重复安检给民众带来的困扰，为民众美好出行“提质增速”。

　　“安检互认”符合民众需求、市场规律、社会需要。公共服务当因民而“变”，急民所急，以民意需求为导向，打磨好公共服务的每个细节，给民众以更多获得感。因此，提升春运幸福感 从做细“安检互认”开始（马显）