格库铁路--打通西域的幸福之路

　　国家重点铁路建设项目——青海格尔木至新疆库尔勒铁路12月9日全线贯通运营,它成为继兰新铁路、临河至哈密铁路之后,第三条出入新疆的铁路大通道.(中央新闻联播 12月9日)

　　格库铁路为国铁Ⅰ级客货共线电气化铁路,全长1206公里,其中新疆段734公里,青海段472公里,最高时速120公里.

　　新疆作为我国面积占地面积最广的行政区,仅有3条出入自治区的铁路显然是不合理的,同时也是合理的,因为在新疆地区修建铁路真的太难了,难与蜀道!格库铁路最高海拔差超过2500米,如同一架“天梯”,在建设过程中需架设大量的桥梁,需开挖众多的隧道,需克服高寒、低氧、风沙、干旱等恶劣自然环境,还需克服施工用水用电困难,施工物资组织困难,施工线长作业面少,交通、通讯难等困难,还需兼顾脆弱的生态环境,可谓是难于上青天.但是基建狂魔还是克服了种种困难,解决了种种难题,2014年12月28日-2020年12月9日,两千多个日日夜夜,全线终于建成通车了,向伟大的建设者致敬!

　　格库铁路可服务“一带一路”建设,推动西部大开发.格库铁路南端在格尔木连接青藏铁路,中部在若羌与建设中的和田至若羌铁路交会,北端在库尔勒与陇海兰新线相连,打通一条通往青藏高原、南疆地区、欧亚大陆的大通道.格库铁路沿途分布着大量石油、有色金属矿产、果蔬等资源,该铁路能扩宽了市场且大大降低了流通成本,如成品油通过格库铁路运输与原来的公路运输成本相比费用将下降41%左右.

　　格库铁路可开辟旅游专线,为当地人民创收脱贫.格库铁路沿线设依吞布拉克、米兰、若羌、铁干里克、库尔木依、英库勒、尉犁、库尔勒8座客运车站,沿线旅游资源丰富有特色,昆仑雪山、察尔汗盐湖、乌图美仁河、乌图美仁草原、阿尔金山、野骆驼国家级自然保护区、柴达木盆地、依协克帕提湖、米兰古城、台特玛湖湿地、罗布泊、海头古城、天然胡杨林自然保护区、博斯腾湖——·各有特色,美不胜收.开辟铁路旅游专线能为当地居民创造就业岗位,快速脱贫致富.

　　高原、冰川、沼泽、无人区、风沙都阻挡不了铁路巨龙在西域大地的飞驰.时间、空间不再“阻碍”中华民族大团结.让我们期待和若铁路、和日铁路、成格铁路建成通车,新、藏、青、川渝等西部地区互联互通,全国路网点点通,线线连,中华民族同命运,共幸福.(张道均)