北沿江高铁在新时代更好的造福于民

　　若要评选省内各地经济差距较大，江苏省绝对榜上有名，江苏省省内不仅分为苏南，苏中和苏北，而且经济发展情况也是各不相同。

　　从整体上来看苏北地区的交通网络体系并不是很完善，这也让苏北地区的经济发展一直要落后于苏南地区，今天要介绍这条俗称北沿江高铁的线路连接了上海，江苏，安徽，这条线路从上海宝山开始出发，沿线经过了苏州，南通，泰州，扬州，南京，以及滁州合肥，规划已经全盘落地，预计在今年年底的时候就能够迎来正式开工。

　　在此之前，无论是已经开通的沪宁高铁，还是在建设的南沿江铁路，他们都集中在了长江以南，对于苏中和苏北地区的带动能力十分有限，而北沿江高铁的出现，恰恰弥补了这一空白，上海这座城市强大的经济带动能力将会辐射到江苏省内更多的城市，再加上苏北和苏中地区有着非常广阔的市场，与苏南地区的经济差距，相信用不了多长的时间就能够抹平。

　　北沿江铁路是沪渝蓉高铁的最东段，这条线路全长554公里，时速为每小时350公里，项目总投资金额达到了一千八百亿元，根据目前的方案来看，这条线路共设有16个站点，其中有10个站点是新建的，这16个站点分别是上海宝山，崇明，启东西，海门北，如皋西，黄桥，泰州南，仪征北，南京北，以及大墅站等。

　　从整体上来看，北沿江高铁补强了长三角北沿江地区城际铁路网功能，对于长江两岸各个城市之间的联系也将会起到重要的推动作用，长江经济带由此形成综合立体交通走廊，虽然说这条线路什么时候能够引来完工，还没有具体公布，但是我们相信中国的建设速度，这条铁路建成后，必将有利于促进区域、城乡协调发展，将进一步加速江苏各地经济文化交流和人民生活往来。

　　一条条高铁线路相继开通，一列列高速列车飞驰在大江南北，一条条幸福触角联系着沿线群众，江苏地区得天独厚原生态旅游资源，得到很好开发，更多人在家门口实现了创业和就业。相信北沿江铁路未来的发展一定能够不负厚望，在新时代更好的造福于民，为人民铺就更多的“幸福路”。（梁姣洁）