东莞南“难”能可贵，助力东莞复苏新开端

　　1月10日起，东莞南站将大幅加车。届时可通达9省市约100个站点。位于东莞塘厦的京港高铁东莞南站于2021年12月10日开通，开通初期，东莞南站每天开行列车30多个车次，仅能通达广东、江西两省，可到赣深高铁、昌赣高铁和广深城际铁路沿线的车站。1月10——12日，列车运行图分批调整，1月12日后，东莞南站日开行列车超过70车次，可通达范围扩大至广东、江西、湖南、湖北、河南、福建、浙江、上海等8个省市，为即将到来的春运提供更多出行选择。（九派新闻）

　　莞深两地在经济发展方面有很强的互补性，进一步发展两地经贸合作关系前景广阔、大有可为。新调图之后，东莞、赣州、厦门、深圳、广州、南昌等地均可进入２小时经济圈。深圳人每天喝的东江水，来自新丰江水库，但相当一部分水源地在江西赣南，每天源源不断送到超市的农产品，很多也产自江西。东莞南出发班次的增加大大节约了运输时间和成本。对引进外资，吸引外来人口，发展区域经济将起到极大推动作用。又因为高铁占地少、能耗低、污染小、运能大等优势，还具有全天候、适应性强的技术经济优势，符合江西绿色发展的战略思路，更是符合东莞新经济复苏发展思路。

　　东莞南站在调图后新列车的开行，对带动沿线的经济发展是有很大帮助的，毕竟这条线连通广州、深圳，而这两大一线城市在经济上的辐射能力还是比较强的。列车班次的增加将有利于三市之间经济发面的优势互补，为三市经济发展注入“新活力”。所以铁路每一次调图都是适应经济发展趋势的新举措，也是满足民众需求的暖心之举。不断提升客货运输服务品质，为国民经济平稳运行和人民群众生产生活提供可靠运输保障，这不仅是每一次调图所要力求达到的任务和目标，也是铁路优质服务进一步提升的信号。从铁路一次次的调图中也不难看出，铁路部门对人们出行一遍又一遍的优化，让人们出行舒心又便捷，提高服务的质量，更提高人民的幸福指数，坚守人民服务的初心始终不动摇，这或许是铁路先行的最好体现。（刘江）