共享宝马来了！超便宜 不要油钱、停车费(2)

　　共享汽车被视为下一个风口

　　过去两年中，共享单车带动共享经济成为资本市场追逐的焦点之一。而现在，共享汽车被视为中国共享经济发展的下一个风口，据不完全统计：

　　在上海，上汽集团与EVCARD合资成立的“环球车享”已投放运营6500辆；

　　在广州，已有“有车”、EVCARD、“驾呗”等共享汽车运营商；

　　在深圳，宝港能源、比亚迪、中兴、联程等企业投放超过1000多辆共享汽车。

　　小编注意到，《2017中国共享汽车现状与趋势报告》披露，目前，中国投入运营的共享汽车数量已经达到3万辆左右，预计未来5年汽车分时租赁市场将以超过50%的增幅继续发展，到2020年，整体车队规模有望达到17万辆以上。

　　据新华社消息，深圳市公共交通管理局有关负责人表示：“共享汽车短时间内的大规模出现让相关部门有些措手不及。”

　　而作为高密度大城市，深圳的汽车牌照、停车场、道路等资源都非常紧缺，相关运行、管理的法规细则也都没有出台。共享汽车的“突然爆发”有可能会扰乱现有的交通规则和秩序。

　　另据每日经济新闻此前报道，今年4月，一个驾照被扣12分的刚毕业的大学生，借用朋友账号租用了一辆共享汽车，在四川成都行车时发生交通事故，将车后的三人撞倒，造成一人当场死亡、另外一人膝盖粉碎性骨折。目前事故责任还在认定之中，但是也给共享汽车的发展敲了一记警钟。

　　据南方周末，抛开这些因素，在盈动投资创始合伙人项建标看来，当前共享汽车的火热也有其必然性，是因为环境发生了变化：

　　这一切的大背景，是产能过剩、制造业过度发达、闲余资本过剩，过去6万-7万元一辆的汽车，现在3万-4万就可以买到了，现在真正进入了丰饶时代。

　　另一个背景，则是80后、90后们的消费观变化。他们有焦虑感，看别人晒包包、手机，也想要提前享有，大家在乎的不是产权，而是使用权。