共享单车开始“洗牌”？小驴单车将退出深圳(2)

　　面对这些问题，记者打通了某品牌共享单车的客服电话，电话中客服人员表示，他对共享单车被集体上锁的行为并不知情，表示会尽快联系当地的单车管理员进行核查，对损坏的单车会尽快进行维修，以保证市民的正常使用。

　　市交委：

　　督促企业加快智能锁更换

　　市交委曾要求，在8月30日前，共享单车各企业统一配备卫星定位智能锁。不过记者在走访中发现，街头上仍有不少安装机械锁的共享单车。南都记者在香蜜湖站C1出口看到，该处停放着约50辆ofo小黄车，但过半数为机械锁；在新闻路五洲星苑小区楼下，记者看到了20多辆机械锁小黄车。

　　市交委表示，截至目前，在深运营企业大部分均已100%实现卫星定位智能锁，少量企业如ofo、小蓝等自行车仍存在部分未配备卫星定位智能锁的车辆，对于该部分企业，已进行督促约谈和责令整改，要求加快推进智能锁更换工作，并将更换进度上报。

　　另外，在押金监管方面，市交委已安排专人持续跟进各企业落实情况。目前，摩拜、小蓝、优拜等部分企业已按规定实现在A PP端公布相关押金监管信息，对于暂未完成A PP升级及发布信息的企业，近期正进行督促约谈，要求企业抓紧落实并报送进度情况。

　　据了解，目前市交委已联合市城管局、市公安交警局及各区政府（新区管委会）采取突击检查和日常检查相结合、明查与暗访相结合、阶段检查与动态检查相结合等方式积极开展巡检抽查。近期，市交委联合南山区城管局等相关部门在南山区内开展专项巡查，针对违规停放、处置不及时的车辆，进行收车处理，要求企业限期取回违规停放车辆，并支付收车存车等相关费用。

　　回应

　　小驴单车CEO李宏伟：这是深圳共享单车市场洗牌的开始

　　目前，距离深圳市交委提出的各项要求落地已过半月，其中具体执行情况如何呢？此前，深圳市交委明确提出，要求在深运营企业暂停新投放车辆。这成为深圳共享单车行业洗牌的关键转折。今年5月在深投放的小驴单车因此选择退出深圳市场。

　　“单车数量不够的话肯定站不住脚。”小驴单车CEO李宏伟告诉南都记者，此前小驴单车在深圳主要投放在福田，数量在1万辆左右，由于ofo、摩拜等大量占有市场，小驴单车因为量小，用户骑行数据不太好，本打算继续投放的，但由于政府明确要求暂停投放，公司也不打算冒险投放，所以决定退出深圳市场。李宏伟说，小驴单车选择退出深圳市场并不是因运维能力难以达到要求。李宏伟认为，这是深圳共享单车市场洗牌的开始。

　　探索

　　政企协作，“龙城模式”试解共享单车管理难

　　“如意路36号有5台随地乱放的摩拜共享单车。”日前，一张反映摩拜共享单车无序停放的照片发在龙城街道“共享单车文明群”里，短短几分钟，摩拜龙岗负责人现身微信群里领“任务”，并派人迅速赶赴现场，将影响市容的共享单车按规定摆放好。

　　这是龙岗区龙城街道为破解共享单车管理顽疾，而创新打造的政府搭台、企业担责、社会共治“龙城模式”运作的缩影。“发现共享单车乱停放、被恶意损坏等问题，只需在群内发一张现场图、给一个定位，立刻就会有共享单车的运营商或者临近义工赶到现场进行处理。”据龙城街道相关负责人介绍，通过打造这一平台，可以借助其他社会资源形成合力，促进共享单车企业加强管理。

　　据介绍，对于车辆运维方面，深圳市交委明确要求，建立常态化的车辆维护机制。例如，每辆车至少每2个月要进行1次检修和维护，保证运营车辆整体完好率达到95%以上；要求各企业按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例，配备车辆维护、维修和调度人员。