ofo用户留存率高于行业70% 摩拜押金饱受用户诟病

　　日前，ofo小黄车进入第100座城市拉萨，成为共享单车城市覆盖数最多的平台，远超排名第二的摩拜单车50城。小黄车不仅进入的城市最多，而且用户月留存率也为行业第一，根据TrustData报告显示：在2017年第一季度，ofo用户月留存率远高于行业平均值70%，小黄车领跑行业，而摩拜大部分时间在均线处徘徊。

　　自2016年起，黄橙蓝彩虹般的共享单车纷纷涌现，为抢战市场，单车企业们各出奇招。转眼间，2017年即将过去三分之一，共享单车彩虹大战战况如何?近日，中国最大移动互联网大数据监测平台TrustData最新发布了《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》，报告显示：2017年前三个月，共享单车市场规模再次翻番，ofo用户月留存率远高于行业平均值70%，同时用户日充值飙升，在日充值笔数和用户黏性等关键数据上均超越摩拜，稳居行业第一。

　　在共享单车用户讨论较多的押金问题上，ofo与摩拜的态度具有天壤之别。从创立之初，ofo就坚守城市大共享理念，尽量减少用户的负担，只收取99元的行业押金“地板价”，并且押金退还足额及时。而摩拜单车不仅收取行业最贵押金，而且押金退还慢、退款难，《北京晨报》等媒体相继曝光了这一现象。

　　不仅如此，ofo积极寻找押金替代品，以金融信用取代商业信用，为用户信用授权免押金。除了与蚂蚁金服推出芝麻信用分免押金外，ofo还与中信银行合作，通过中信联名卡为用户免押金。而摩拜单车在押金问题上的态度十分暧昧，始终不肯与第三方联合为用户免押金，有人给摩拜算了一笔账，认为摩拜单车高达25亿元的押金总额，不排除挪用来造车和运营自身业务，如果同一时间要求退还押金的用户过多，摩拜将面临资金链断裂、信用破产的局面。

　　TrustData数据还显示，自2016年7月共享单车时代开启以来，行业整体用户数量在2017年呈现大幅飙升态势，用户充值习惯在春节前后被培养。其中，ofo日充值笔数达15.6万笔，摩拜为11.6万笔，小黄车已经成为绝大多数短途出行用户的刚需。

　　TrustData最近发布了《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》

　　另一方第三方报告艾媒咨询《2017Q1中国共享单车市场研究报告》显示：2016年中国共享单车用户品牌选择偏好分布中，ofo以40.8%的用户偏好稳居榜首，而在用户满意度排行中其又以9.3分位列第一，成为品牌认可度最高的共享单车平台。

　　分析师指出：随着第二阵营共享单车企业的壮大，相信在第二季度，共享单车市场的竞争将更加残酷。ofo小黄车先后宣布新一代ofo Curve投放使用，并连接富士达掌握全球最大单车产能力，在这些优势下，ofo在行业中将更具优势竞争力。