摩拜再融资6亿美元，最终它会与ofo合并吗？(2)

　　在黄佩华看来，未来共享单车竞争“一个是规模很重要，共享单车具有网络效应，需要资金的支持，第二是运营能力和效力，包括智能硬件和物联网的投入，来降低运营成本。其三，和政府的合作关系，包括和政府一起解决道路规划、车辆管理等问题。”

　　伴随融资的持续发力，摩拜和ofo小黄车究竟是否会像滴滴那样一家独大，走向合并的格局，成为业界讨论的焦点。

　　赵楠认为滴滴、快的的合并不会在共享单车领域发生。首先不会去并购第三、第四名，因为无论是摩拜还是ofo，去并购第三、第四名依然无法改变前两名的竞争格局。

　　“其次摩拜不会考虑和ofo合并，这点与滴滴和快的的合并有本质的不同，网约车是做存量连接，合并可以直接聚拢用户，但共享单车还处于增量市场爆发增长的阶段，增长引擎来自于对单车产品的投入和迭代，所以与竞争对手合并还不如把资金更有效率的投入到单车的供应链上。”赵楠表示。

　　在其看来，未来的竞争除了单车供给，还是一个数据价值、永远在线、IOT流量布局的竞争，通过IOT去连接用户和本地服务以及广告商，这也是腾讯这样的巨头看到的战略价值。

　　“很难说，因为涉及到太多不可控的因素。有摩拜自身的因素，有行业的因素，也有竞争对手的因素。”针对这一问题周亮曾表示。而在此前采访中，金沙江创投董事总经理朱啸虎也曾告诉第一财经，“因为双方的融资金额巨大，会掩盖一些原本数据可以反映的情况，所以可能要再等一段时间才能见胜负。”

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