滴滴半年巨亏40亿 如今的滴滴该何去何从

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    据36氪消息，滴滴出行2018年上半年亏损达40亿之巨，其中绝大部分为乘客司机补贴和司机奖励。根据去年的报道，滴滴出行在2017年整体营业交易额度达270亿美元，总计亏损约4亿美元，即人民币约20多亿。如果消息属实，那么滴滴出行仅今年上半年的亏损就比去年全年的两倍还多。

    澍湃新闻报道，9月5日，由交通部、中央网信办、公安部等十部门以及北京、天津两地组成的联合调查组进驻滴滴公司，正式启动对网约车、顺风车平台公司的进驻式全面检查。

    中国之声记者在现场了解到，交通部表示，网约车平台公司平台、车辆、驾驶员有关许可办理情况，不符合条件车辆和驾驶员的清退情况；车辆及驾驶员注册条件和程序，平台派单机和价格机制；平台公司、注册车辆、和驾驶员受到行政处罚的情况，以及平台公司向全国网约车监管信息交互平台的数据传输情况，平台对乘客的举报处理情况及相关应急预案的制定和体系建设，这些问题此前都是不少网约车平台公司普遍存在的问题，以滴滴为例，截止7月已经在60个城市取得了经营资质，但只向平台传输了44个城市的运营数据，实时传输数据和定位数据传输只占到59%和21%，运营信息传输不完整的情况非常突出。这些问题都是此次检查的重点之一。

    在公共安全方面，此前的几次恶性事件也暴露出平台公司应急处置上的漏洞和保障乘客安全、确保安全生产能力上的不足，平台公司是否根据这些问题进行了有效的整改，App保障乘客安全功能设置情况，车辆动态实时运行风险管控条件，与公安机关建立联动情况等也将是检查的重点。

    在郑州空姐遇害案到温州乐清顺风车事件，不到半年的时间里，接连出现数起重大安全事故，更有网友爆料各地滴滴司机微信群、QQ群聊天记录里面隐藏着的各种潜在事故风险，这些问题都充分暴露了滴滴出行在安全监管与防范方面的巨大漏洞，滴滴半年巨亏40亿在这种情况下来看，也就不希奇了。

    滴滴CEO程维表示，对于运营如此大规模的移动出行，滴滴缺少经验和参照，没有足够的敬畏之心、警惕之心，丧失了安全红线和底线的意识，社交出行的引入也偏离了绿色共享出行的初心。在安全管理实践上的不足，滴滴内部过分强调了降低伤亡率和司乘冲突率等要求，对事故和车内冲突的关注度较大，对恶性事件判断为发生概率极低，没有引起足够重视。平台与政府部门的配合在滴滴方是需要滴滴方面进行加强的，在背景核查等方面需要加强与主管部门的协调与配合。

    滴滴创始人兼CEO程维还表示，平台将新投入1.4亿专项资金加强安全客服团队的建设，下决心摒弃客服外包模式，在今年年底前将自建客服中心扩展至8000席。在所有展开业务的地级以上城市，以办事处形式尽快全面申请，办理网约车与网络网络预约出租车经营许可证，今年年底前在不低于一百个城市完成办理工作。