专属车位被占，谁为共享汽车说个理？

　　专属车位被占，谁为共享汽车说个理？

　　近日，成都市民刘女士上班遭遇了苦恼，原因是车辆停放成难题。她反映，其工作地附近有一处共享汽车停车场，但车位经常被私家车占据，导致所驾驶的共享汽车无法归还。对此，共享汽车公司回复，这种现象很多，但没有明确法规去约束。目前，刘女士已经向交管部门反映，希望能处理此类烦心事。（11月5日《华西都市报》）

　　共享汽车伴随共享经济时代到来，逐步走进人们的生活。正如共享单车、共享按摩椅等一样，它也给上班族提供着方便。然而，共享汽车在推行一段时间后，也遇到了尴尬场景：专属停车位经常被私家车占据。按照共享汽车公司规定，共享汽车要求必须停放在指定点位上，而且要求在充电状态下才能还车。倘若专属停车位被占，客户只有找另外的网点寻找充电桩还车。

　　共享汽车专属停车位被占，看似小事实则影响多方利益。拿客户来说，租用共享汽车，目的是为方便生活和工作，而在使用完后的归还这一环节却吃了“闭门羹”，增加了用户的使用成本，包括时间上和经济上，反倒成了不方便；再者，商家的利益不管是直接的还是间接的都会受到影响，私家车用完专属车位可以说是“拍屁股走人”，而这边用户体验度差，定会影响后期使用率。

　　专属停车位为何频频被占，究竟谁该为此负责？笔者认为可从三个角度分析。一是目前该领域无相关政策约束。由于没有相关政策和法规维护共享汽车合法租赁车位的权益，这样的现象也很难整治。二是无规则意识。当下私家车司机普遍存在利己主义，只要能停下车，不管专属不专属，文明停车形同虚设。三是车位紧张。随着汽车的饱和，可用车位也捉襟见肘。

　　整治专属车位被占乱象，可从两方面入手。一来完善相关政策法规。法规的出台，预示着该领域有参照的标准，有法可依。相关部门出台指导性意见，明确权责关系，维护合法权益；二来商家加强管理。在停车场设置专门人员看管车位，对确实占据车位的私家车，要及时采取措施联系车主移车。同时，可对非共享车占用共享车位的车辆，每小时收取更高昂的占用费。

　　共享汽车是共享经济的产物，新事物的产生必然会面临诸多挑战，而专属停车位被占只是其中之一。倡导文明停车势在必行，同时也任重道远。（翟广阔）