嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈 顺风车须谨守公益与安全的底线

    原标题：嘀嗒哈啰等顺风车平台公司被约谈 顺风车须谨守公益与安全的底线

    12月7日，交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司进行了提醒式约谈。提醒指出，近期媒体多次报道嘀嗒、哈啰等顺风车平台公司产品有关问题，主要是“附近订单”功能偏离顺风车本质，涉嫌以顺风车名义从事非法网约车业务，用户头像显示性别、开展长途城际服务等方面存在安全风险隐患。

　　顺风车与网约车本质的区别是其非营运性质，是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式，其行为有多个方面的限制。

　　但从实务来看，由于准入门槛低，容易偏离“顺风”的性质，沦为变相的网约车。因为在合乘者眼里，顺风车可能是“捎一段”具有准公益性质的低成本出行的便利，但对于提供者来说，却未必是做公益顺带贴补点油费，低接载门槛，如果人人可为，那么怀揣着不同目的甚至是违法犯罪冲动的接单，自然会难以避免。

　　这也是顺风车规范的难点，更是顺风车平台规范运营的关键。而相对于网约车，顺风车这些年其实并不“顺风”，除了顺风车中鱼龙混杂“名不副实”屡有争议之外，滴滴顺风车因两次恶性案件陷于安全危机，一度被迫暂停直至去年底才恢复。

　　尽管一直以来，各顺风车平台在维护“顺风”公益性质和顺风车运营安全方面，作了不少的努力，但并未从根本上找到解决之道。而与之此同时，各平台保持乃至增强自身的活跃度上创新不断，其力度超过了维护公益、保证安全的努力。这正是此次多家平台被集体约谈提醒的原因。

　　理性来看，此次约谈提醒所指出可能有问题的产品，其实是柄“双刃剑”，如“附近订单”功能，准确来说是供需更匹配的技术优化，让接单者在两点之间有更多更好的选择；又如开展长途城际服务，扩大了合乘范围，如果接单是先有目的地再有“顺带”的选择，显然这些功能是增益的，但在性质无法确定的情况下，这些功能无疑扩大了模糊空间，相应产生更多营运冲动的刺激，并放大可能存在的安全风险。

　　顺风车须谨守公益与安全的底线，也是平台运营应当尽到的保证责任。尽管约谈提醒并不是叫停相关产品，但相关平台在产品开发与应用中，也应当考虑到其“双刃剑”的属性，有所限制，有必要修改完善。而进一步来说，顺风车平台对顺风车的发展，也应持谨慎态度，在技术手段还无法实现对运营者“顺风”性质的精准识别、安全的精准可控的情况下，步子也宜迈得太快、发力更不宜用得太猛，毕竟公益也容不得过度刺激，否则过犹不及。同时，顺风车平台也应在承担社会责任和行业市场竞争之间兼顾平衡，做到合规合理、有节有度。

　　姓名：房清江