极越车主维权：积分充电成空谈，质保售后何去何从？

　　近日，“极越无声-我们发声”公众号发布了一篇尖锐的批评文章，直指新能源汽车品牌极越在处理车主权益问题上的种种不足。该文章详细列举了极越车主在积分充电、质保服务、售后维修以及充电桩安装等方面遭遇的困扰，引起了广泛关注。

　　文章首先质疑了极越关于积分充电的承诺。车主们反映，起初极越曾承诺部分车辆可通过积分进行充电，但随后这一政策被缩减为每天仅限50度积分充电，最终竟彻底取消。车主们愤怒地表示，极越的承诺如同儿戏，随意更改且不做任何解释或回应。

　　在质保和售后维修方面，车主们同样遭遇了重重困难。他们发现，极越的售后体系似乎只针对事故车进行维修，而对于需要质保的车辆则推诿扯皮。车主们四处奔波寻求解决方案，却得到了相互矛盾的信息。领克与极越之间的推诿让车主们无所适从，车辆的维修问题一拖再拖。

　　售后维修的混乱不仅让车主们感到无助，更像是一场复杂的“侦探游戏”。车主们不得不四处打听维修渠道和配件供应情况，而得到的答复却是五花八门、相互矛盾。极越与领克之间的信息不一致让车主们陷入了困境，车辆的维修进度一拖再拖。

　　充电桩的安装问题同样让车主们头疼不已。极越一再推迟充电桩的安装时间，从年后到元宵后，再到未知的未来。车主们表示，极越的承诺从未真正兑现过，只有一而再、再而三的拖延和借口。

　　面对极越的种种不作为，车主们愤怒地呼吁：“如果极越没钱运营，就赶紧宣布倒闭！车主们至少还能自己找办法修车，而不是被困在你的承诺里！”他们要求极越给出一个明确的答案，而不是让他们无限期地等待。

　　值得注意的是，自去年12月极越汽车陷入困境以来，关于老车主后续服务的维护问题就一直备受关注。尽管极越在今年1月表示已成立售后维保及用户沟通工作小组，并声称在百度与吉利两大股东的支持下各项工作正常有序开展，但车主们的实际体验却大相径庭。

　　中国执行信息公开网显示，因未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，杭州集度科技服务有限公司及其法定代表人夏一平已被限制高消费。这一消息无疑进一步加剧了车主们对极越的担忧和不满。

　　车主们纷纷表示，他们希望极越能够正视问题，积极采取措施解决车主们的困扰。同时，他们也呼吁吉利和百度作为极越的股东，能够站出来承担责任，而不是继续躲在极越的壳里。

　　极越汽车面临的困境不仅考验着其品牌信誉和售后服务能力，更凸显了新能源汽车行业在快速发展过程中需要解决的一系列问题。如何保障车主权益、提高售后服务质量、加强企业信誉建设等，都是极越和整个新能源汽车行业需要深思的问题。

　　车主们的呼声应当引起极越和整个行业的重视。只有真正站在车主的角度考虑问题、积极解决问题，才能赢得市场的认可和信任。希望极越能够尽快给出明确的答复和解决方案，让车主们不再为售后问题而烦恼。