全球最强劲甲醇双燃料发动机亮相，助力航运业零排放进程

　　MAN Energy Solutions近日揭晓了一项重大进展，全球最强大的二冲程甲醇双燃料发动机已成功完成工厂验收测试（FAT），并将于2025年6月正式交付。这款发动机型号为MAN B&W 12G95ME-C10.5-LGIM，额定功率高达82440 kW，在80转/分的转速下运行，标志着甲醇燃料技术在大型发动机应用上的又一里程碑。

　　该发动机的生产重任落在了MAN的中国专利合作伙伴——上海中船三井造船柴油机有限公司肩上。这一创新成果不仅展示了MAN Energy Solutions在发动机技术领域的深厚积累，也体现了中德合作在高端制造业中的强大协同效应。

　　这款发动机将被安装在首批12艘24,000标准箱集装箱船中的第一艘上。这批船舶由两家中国企业分别承建：南通中远川崎船舶工程有限公司负责7艘，船东为东方海外货柜航运有限公司；大连中远海运川崎船舶工程有限公司则承建另外5艘，船东为中远海运集装箱运输有限公司。这一合作不仅彰显了MAN Energy Solutions在全球航运业的广泛影响力，也进一步巩固了中国在全球造船业中的领先地位。

　　MAN Energy Solutions二冲程业务负责人Bjarne Foldager表示：“我们始终致力于推动发动机技术的革新，以应对多元化燃料市场的挑战。这款全球最强大的甲醇双燃料发动机的成功研制，正是我们‘重之所趋，零碳未来’愿景的又一力证。我们坚信，甲醇将在未来船用燃料市场中占据核心地位，助力航运业迈向零排放的未来。我们衷心感谢上海中船三井造船柴油机有限公司、中国远洋海运和东方海外货柜航运有限公司等合作伙伴的长期支持，期待未来我们能够继续携手前行。”

　　这款发动机还将配备MAN Energy Solutions专利的EGRTC（废气再循环）排放系统，这是迄今为止二冲程发动机上应用的最大规模双通道EGR系统，进一步提升了发动机的环保性能。这一创新技术的应用，不仅展示了MAN Energy Solutions在发动机排放控制方面的领先地位，也为全球航运业的绿色转型提供了有力支持。

　　MAN Energy Solutions二冲程销售和推广负责人Christian Ludwig指出：“随着航运业向多元化燃料转型的加速推进，甲醇作为一种低碳、环保的船用燃料，正受到越来越多的关注。截至目前，我们已累计获得超过230台ME-LGIM订单，其中仅使用甲醇燃料的发动机累计运行时间已超过60万小时。ME-LGIM技术的成熟度和市场认可度，充分证明了MAN Energy Solutions在推动航运业低碳转型方面的技术实力。我们坚信，随着绿色甲醇的广泛应用，使用甲醇燃料的发动机将实现碳中和运行，这将进一步增强ME-LGIM技术的市场竞争力。”