合肥造车新势力DeepWay：正向研发领航，新能源重卡销量与交付双突破

　　在商用车领域，一批新兴造车势力正以创新姿态重塑行业格局。DeepWay深向科技作为其中代表，近日宣布完成11.77亿元人民币融资，投资方包括普华资本、淡马锡旗下ABC Impact、欣旺达等知名机构。这笔融资不仅刷新了国内自动驾驶新能源重卡赛道的单笔融资纪录，更推动其累计融资额突破30亿元，成功跨越"独角兽企业"10亿美元的估值门槛。

　　这家成立于2020年的科技企业，总部落户安徽合肥，专注于新能源重卡及智能货运解决方案。其核心团队兼具产业深度与技术基因：创始人万钧拥有近20年智慧物流经验，曾创立商用车物流巨头狮桥集团；CTO田山则来自百度自动驾驶团队，使深向科技成为百度Apollo技术在商用车领域的唯一授权合作伙伴。这种跨界基因驱动企业走出差异化道路——从整车架构到智能驾驶系统均坚持自主研发，彻底摒弃传统"油改电"模式，通过正向设计重新定义智能重卡标准。

　　技术突破在产品端得到充分验证。2021年推出的首款车型"深向星辰"采用流线型低风阻车身、CTB电池底盘一体化设计及分布式电驱架构，成功解决传统电动重卡货箱容积受限、能耗过高等痛点。2023年实现全球首次批量交付后，企业快速迭代产品矩阵：去年发布的星辰二代搭载505Kwh混元电池，支持900V高压快充，30分钟即可完成20%-80%补能；针对港口、矿区等场景开发的星途车型，通过短轴距设计将装卸效率提升40%。两款车型均配备L2级"天玑·随行"辅助驾驶系统，集成前向碰撞预警、自适应巡航等12项功能，累计交付超2000台，运营里程突破1亿公里。

　　在自动驾驶技术路线选择上，深向科技采取渐进式策略：从电动化基础建设起步，逐步叠加L2辅助驾驶、智能编队运输，最终向L4无人驾驶演进。其"天玑·雁行"编队系统已在港口场景开展测试，可实现多车协同作业；"天玑·独行"单车智能系统则在京津塘高速完成常态化路测。这种务实路径反映在市场表现上——2023年销量509台，2024年跃升至3002台，2025年上半年继续保持97.6%的营收增速，累计服务客户达311家，手握1400台订单。

　　财务数据显示，企业仍处于高投入阶段：2022-2025年上半年累计亏损17.01亿元，同期研发支出达11.27亿元。这种战略投入与行业特性密切相关——新能源重卡研发周期长、技术门槛高，仅电池系统开发就需要持续数年。但市场前景给予充分想象空间：据预测，2030年中国新能源重卡销量将达54.25万辆，渗透率超50%，市场规模突破2500亿元。在这场产业变革中，深向科技能否凭借技术先发优势和量产能力持续领跑，值得持续关注。