Momenta十年征程：曹旭东的“偏执”如何铸就自动驾驶领域的领跑者？

　　自动驾驶领域，Momenta的创始人曹旭东以独特的战略眼光和工程效率，带领公司成为行业焦点。在特斯拉FSD每次迭代时，曹旭东都会亲自前往美国体验，并与相关人士深入交流，马斯克成为他频繁提及的榜样。这种对技术的执着，让Momenta在辅助驾驶量产领域迅速崛起，成为市值达700亿港元的上市公司。

　　曹旭东的领导风格被内部员工形容为“马斯克式CEO”，目标明确且决策果断。公司成立十年间，Momenta在辅助驾驶量产市场的占有率超过50%，量产搭载车辆市占率突破60%。这一成绩的取得，与曹旭东在关键时刻的战略选择密不可分。

　　当其他自动驾驶公司纷纷押注L4技术时，曹旭东却选择从L2级别量产交付入手。这一决策在2020年特斯拉推出FSD之前并不被外界看好，融资困难、市场支持有限，但曹旭东坚持认为，数据驱动和规模化是自动驾驶成功的关键。他相信，通过L2量产积累数据，能够为未来的L4技术奠定基础。

　　Momenta的工程效率是其核心竞争力之一。公司累计定点车型超过210款，量产搭载车辆突破100万台，而员工规模仅1000多人。这种高效得益于曹旭东对自动化工具和流程的重视。例如，公司内部开发的“rt spa”路测全流程自动化工具，显著提升了研发效率。算法人员只需下达任务，4小时内即可获得详细报告，大幅缩短了迭代周期。

　　曹旭东的工程思维不仅体现在工具开发上，还贯穿于公司文化中。他要求算法研究员参与交付工作，甚至驻场车企产线，以培养员工的实战能力。这种“皮实”的团队文化，使Momenta在面对复杂项目时能够迅速响应。例如，在与智己汽车的合作中，Momenta通过all in资源，最终成功交付辅助驾驶软件，奠定了公司在行业中的口碑。

　　随着L2市场竞争加剧，Momenta面临新的挑战。华为、地平线等公司纷纷入局，价格战和技术同质化现象日益严重。为了巩固优势，曹旭东推动公司向软硬一体方向发展，计划通过自研芯片降低成本。据内部人士透露，Momenta的高阶辅助驾驶方案价格已接近5000元，接近曹旭东设定的目标。

　　在技术路线选择上，曹旭东看好世界模型对L4能力的提升。他认为，这一技术将大幅降低自动驾驶事故率，使Momenta的产品能够与特斯拉FSD竞争。他还规划了机器人领域的布局，预计在2027至2028年进入该市场。这一战略扩展显示了曹旭东对未来技术趋势的敏锐洞察。

　　曹旭东的领导风格和对技术的热爱，成为Momenta成功的关键。他强调，公司最重要的特质是拥有一群对AI真正感兴趣的人。这种文化氛围，使Momenta在行业竞争中保持了独特的优势。尽管未来充满不确定性，但曹旭东的战略预判和工程化能力，仍为Momenta提供了应对挑战的底气。