做“合伙人计划”的悟空单车倒闭了 那些小玩家在共享单车市场上能活下去吗？

　　悟空单车在运营和融资上存在了各种问题，所以这只是一个个例吗?还是作为小的迟到的共享单车运营商，注定无法和已经集结海量资本的共享单车团队竞争，共享单车最终会走向几家大头垄断?

　　一家小共享单车运营商关闭了，悟空单车官方正式发布公告停止运营。

　　郑重声明

　　2017年1月7日，悟空单车正式对外运营。截止2017年5月底，由于公司战略发生调整，我们只能很遗憾地宣布，自2017年6月起，将正式终止对悟空单车提供支持服务，退出共享单车市场。

　　6月初，我司成立善后工作小组，在与投资人进行充分沟通后，全额退还一切投资款(并未产生一起经济纠纷);对市场上留存的单车，我司派出工作人员进行回收，现已基本回收完毕。

　　感谢大家一直以来对悟空单车的支持和喜爱。说再见总是很难的，但千里相送终须一别。自本声明发布之日起30天内，我司将继续为APP账户内存有余额(含押金)的用户办理退款，请各位用户尽快联系客服处理。

　　(客服电话：400-8657133)

　　重庆战国科技有限公司

　　2017年6月13日

　　距离悟空单车1月对外运营，只有不到半年的时间。

　　1月7日，悟空单车于重庆首发，和悟空单车一起开启运营的是一个“合伙人计划”。

　　你现在还可以在其官网上找到这个计划，悟空单车表示，“悟空打造共享单车纯平台， 邀您投资单车当老板， 单车收益、三年广告收益全归您， 享翘脚老板待遇，坐等资金增值。”

　　悟空单车当时给出的投资方案。

　　悟空单车将单车背后的资本做成了众筹模式，或者说把每辆共享单车打包成了一个金融产品，另一方面，这家做共享单车的团队不指望从VC那儿拿钱。

　　根据悟空单车提供的投资方案，每辆车1100元，而实际的生产成本可能在百元左右，当然还要算上托管运营管理成本，而这个管理运营成本会随着单车数量增加不断下降。即便不靠租金，悟空单车依然有盈利空间。

　　同时，投资者不断的参与会让平台拥有的单车数量越来越多，这在不断帮助悟空单车建立起车辆数量优势，后期平台的话语权会越来越大。

　　即每一个投资者都为在为这个平台贡献原始的固定资产，但他们并没有因此拿到这个平台的股权。这是和拿VC的钱最大的区别，VC甘愿冒风险是因为股权，而拥有股权意味着共享平台的价值提升，以及退出时的巨大收益。而在悟空平台则相当于投资者冒了VC的风险，却并不享受这个平台成长过程的增值。

　　实际上，悟空单车会采取这样的融资模式，也是因为它是由一家互联网金融公司孵化出来的。悟空单车的母公司是纵情向前，一家小额贷款流量分发平台，为个人和小微企业提供贷款渠道。

　　当然，悟空单车不向VC融资有两个可能，一个可能是他们在风险资本市场上融不到钱;第二个方面，在这家公司看来，单车的盈利模式已经成熟稳定，实际上不需要VC的钱，是一种公众可以玩的投资项目。

　　这两个猜测都被印证了，只是一个正面，一个反面。

　　在腾讯创业对悟空单车的后续采访中，悟空单车创始人&CEO雷厚义表示，中国整个风投界对内部非常开放，但对外封闭。一个风投可以把项目介绍给另外一个风投，但前提是你要进这个圈子。如果不能进入圈子，那融资太难了。“风投实际上是认圈子的，你能不能进这个圈子是最大的困难。”

　　显然， 雷厚义和悟空单车无法得到风投的支持， 而且雷厚义把无法得到拿到融资的主要原因归结为“风投认圈子”。

　　而雷厚义的另一家公司，即悟空单车的母公司纵情向前，也并未拿到过任何VC的融资，但已经取得了盈利。

　　雷厚义算得上是草根创业。