做“合伙人计划”的悟空单车倒闭了 那些小玩家在共享单车市场上能活下去吗？(3)

　　具体到悟空单车的案例，其没有利用最初ofo、摩拜尚未进军重庆市场的窗口期，ofo当时已经在重庆市场投放了;而在后期ofo以及摩拜先后投放后，悟空单车的投放规模又不及二者，无法争夺用户;后期，ofo还跟支付宝合作免去押金，摩拜还可以用微信小程序扫码开锁，悟空单车本来没有积累多少的用户更加会加速流失;另外，尽管支付宝是开放性平台，悟空单车也没有与其合作，以导入更多流量，当然，也可能悟空单车无法达到支付宝的合作门槛。

　　未来支付宝会如何影响共享单车的生态系统现在还无法过早定论，不过，即便不存在垄断平台层面上的垄断，在完全竞争的市场格局下，共享单车的竞争也会落到产品层面，比如平衡骑行体验和运维成本的能力。

　　目前第一梯队的摩拜，从一开始就将降低运营维护成本放在最首位，甚至不惜妥协骑行体验，采用实心轮胎，轴传动，汽车级别的轮毂，尤其，具有GPS定位的智能锁也可以让其在后台及时发现和找到出现故障的车辆。

　　在每个细微的产品层面上，摩拜还在不断投入研发，找来了行业内几乎最顶级的专家来助力给出解决方案。在物联网上，高通、中国移动、爱立信、北斗在帮它给出解决方案;在材料上和陶氏化学合作，在能源上和汉能成为合作伙伴;在制造产业链上，还有富士康;即便在旧车回收上，摩拜还找来了中国再生合作。

　　这些投入现在看起来有点像是“大炮轰蚊子”，毕竟，共享单车还在风口上，这些细微的产品特征或许现在无法形成明显的竞争差异。但未来随着共享单车的竞争不断精细化，这些或许才是竞争力所在。