王兴喜提摩拜背后：美团切中“超级生活服务”入口矩阵(3)

　　按照王兴的上天、入地、全球化来看，上天会成为下半场的先手。就在3月24日的“中国发展高层论坛2018年会”上，王兴就透露，美团已在朝阳大悦城内测无人配送车，预计在2019年实现片区规模化运营。王兴指出，“很多突破性的技术，例如人工智能，在最初仅服务于少数人，而美团科技创新的根本目的是普惠大众。”

　　实际上，早在2016年美团就成立了W项目组，研发特定场景下的无人车配送，2017年当王兴察觉到无人配送会是外卖行业的趋势，“送外卖机器人会很快出现”时，美团将W项目组提升为事业部，由美团点评科学家夏华夏博士领导，担任无人配送部总经理一职。

　　由此可以开脑洞的是，打车+单车是用户维度的出行方式，而骑手+无人车则是到家业务层面的未来组合，技术驱动的下半场，通过扣准出行需求入地，再通过超越业务层面的技术布局上天，加上摩拜在海外市场的布局也能佐力美团的全球化。如此，美团实际上是通过对四大场景的全覆盖实现了一条龙式的超级生活服务平台+高频全入口的布局。

　　这种角度来看，共享单车不仅不用再让用户交押金、甚至可以不需按小时计费，而是完全免费。前提可能只需要用户打开美团的APP，确认一下到店需求，就可由商家为用户买单。或者是，用户在四大场景的消费可以实现对共享单车骑行费用的冲抵，比如引入消费积分机制。

　　而当有用户、有场景、有市场领先地位的平台持续渗透和纵横扩张，当技术成为驱动力，脑洞其实可以开的更大，在四大场景之间的联动，和高科技对场景业务的赋能上，还有更多想象力。或许这种想象力，才是美团吃下摩拜的真实动机所在。