无人机被越管越严 对无人机行业来说是好还是坏(2)

　　在这期间，民航局推出了无人机实名注册登记和发布全国171个机场障碍物控制面的坐标信息。但无人机实名注册登记在操作时也存在虚假登记的问题，大疆也和民航局进行积极讨论，大疆认为在产品激活时进行实名制登记比销售环节进行实名制登记更加可靠，有效：厂商无权在产品销售时要求用户提供身份信息，也不便存储用户身份信息，因此建议在用户激活产品时将飞行器信息、用户身份信息一并发给民航局实名制注册登记系统，且飞行器机身和各零部件也有二维码，无需再自行打印粘贴便可扫面注册信息。民航局发布的全国171个机场障碍物控制面是参考了国际民航附件14的策略，相比原来的20*50公里机场净空区范围更加合理，但目前各地方政府、执法公安也并没有明确民航局颁布的新版控制面有效性，使得用户飞行时也不确定能否飞行，因此大疆还是要求用户遵守当地法律法规飞行。

　　随着全国各地政府都按照无人机严管的策略推出政策，大疆也积极和同行企业相互沟通，希望政府和监管机构能够在促进无人机产业健康发展的前提下推进无人机监管。这里有一个很重要的概念就是无人机分类，按照起飞重量划分无人机等级，根据类型区别管理，以科学技术手段为主加以明确的行政指引来有效监管无人机。

　　另外，从从技术和监管两个角度规范，大疆从场景出发提出了些解决方案：

　　1. 目前最需要也容易管的是改装飞控到飞行器上，当做巡航导弹做坏事的情况;

　　2. 对于第一点，如何在重要场所侦听到不明飞行物是另一个技术难点：那就是发现并切断GPS导航的信号。

　　“这个话题引起重视了，我相信以我们国家的智慧，是绝对可以解决的。现在还是在现象阶段逐步转移到常规监管手段的讨论。”大疆方向向雷锋网表示。

　　对市场的影响有利有弊

　　对于无人机企业来说，由于禁飞导致用户购买欲望降低，中国的市场受到了明显波动，不少企业将重心再次转移到海外市场。

　　而对于航拍飞手来说，由于拍摄的成本和审批难度会大大增加，航拍市场会迎来洗牌，有专业航拍飞手向雷锋网表示，未来个人无人机航拍的可能性几乎为零。

　　当然，随着无人机安全监管的落地，无人机管理形成有序的同时，也是向大众进行无人机科普。从另一角度来说，无人机之所以现在受到监管部门的重视，是因为无人机的市场发展的越来越快，已经足够影响到大众的生活。但同时，无人机又是一个小众的产品，大众的认知并不够，因此还需要不断的进行科普。

　　“禁不是办法，管也不是目的。管是为了有序，有序才能更好、更快的发展。要管、放结合，管与放掌握好一个平衡点。1、宣传航空文化，普及航空法规。2、利用先进的技术手段规范人的行为。3、达到他律、自律的目的。

　　任何新生事物不能一蹴而就，需要不断积累经验和不断修订管理政策。所以有些规定是临时性措施，完善后再列入规定。

　　关于监管要不断摸索，修正，学习。我们经常与无人机技术发达国家进行交流。难也要往前走，世界是发展的，事物也是不断螺旋式上升的，慢慢就合谐了。要化解矛盾，共建合谐航空环境，让人的航空意识与素质不断提高。”AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会)执行秘书长柯玉宝向雷锋网表示。

　　另外，快速推进无人机安全监管落地对于无人机的应用也是有推动作用，像无人机被应用在物流中，一直都有企业在尝试，但都因为监管方面未落地，无法推动下去。