扭矩翻倍至500牛·米！丰田兰德酷路泽FJ柴油版2029年登场，越野迷等吗？

　　对于越野爱好者而言，兰德酷路泽FJ始终是绕不开的话题。这款以硬派风格著称的车型，自全新一代发布以来便引发广泛讨论。尽管其复古方盒造型与硬朗线条收获诸多赞誉，但初期搭载的2.7L自然吸气发动机却让不少老玩家心存疑虑——163匹马力与246牛·米扭矩的动力参数，在面对复杂地形时显得有些力不从心。不过，丰田近期释放的消息或许能让这部分人群重燃期待。

　　据海外权威汽车媒体披露，丰田计划为全新FJ引入2.8T柴油动力版本，这一调整直击用户痛点。该发动机源自丰田IMV平台成熟机型，此前已应用于Hilux与Fortuner等车型，技术可靠性经过市场验证。参数层面，其最大功率达150千瓦（约201马力），峰值扭矩更是飙升至500牛·米，较现款汽油机提升超一倍。低转速区间（1600-2800转）即可输出最大扭矩的特性，让车辆在攀爬陡坡或脱困时无需依赖高转速，仅需稳住油门便可凭借强大牵引力突破障碍，拖拽能力与燃油经济性亦同步提升。

　　设计语言上，全新FJ延续了硬派越野的经典元素。方盒子车身搭配隆起的机盖筋线，全车黑色防刮包围与宽大梯形轮眉强化了野外属性。灯组设计提供双版本选择：C形日行灯偏向现代科技感，圆形日行灯则致敬复古审美，两者均与前格栅无缝衔接，形成强烈视觉辨识度。作为兰德酷路泽家族中最紧凑的成员，其4575毫米车长与2580毫米轴距的设定，在狭窄林道与岩石地形中展现出更灵活的操控优势，后整体桥与差速锁的配置进一步巩固了越野性能。

　　传动系统方面，丰田选择以稳定性为优先。新车沿用现款6速自动变速箱与分时四驱系统，尽管技术规格不及当下流行的多挡位变速器，但其皮实耐用的特性更契合硬派越野场景。为应对排放法规与优化启动响应，外媒推测该车型或搭载48伏轻混系统，以平衡动力与环保需求。生产层面，全新FJ自2025年秋季起由丰田泰国工厂负责组装，主要供应澳洲、印度等市场，日本本土预计于今年年中上市，国内售价尚未公布，进口渠道动态值得持续关注。

　　值得留意的是，2.8T柴油版本的推出时间存在延迟。据外媒报道，这款备受期待的车型需等到2029年方能正式交付。若消费者急于体验FJ的复古魅力，现阶段仅能选择2.7L汽油版本；而愿意等待三年的人群，则有望迎来扭矩翻倍的“真香”选择。面对这一时间差，市场对柴油FJ的期待值与耐心将面临双重考验。