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苦战无果的共享单车急需外援,摩拜会掀起并购风潮吗?(2)

2017-07-04 09:15来源:钛媒体  歪道道  编辑:李超群

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  众所周知,公共自行车与共享单车的最大区别就在于重模式,不仅仅是有桩的限制,而且还表现在质量沉重、骑行不便等各个方面,而与之能形成最大差异的应该是更加便利灵活的ofo,毕竟成本是一个非常重要的考量标准。接下来的时间里,如果想要比拼短时的业务拓展,ofo自身的特点更得天独厚。

  当然不仅要考虑三四线城市,这两者的主营业务毕竟都是在大城市,但当投放量渐趋接近市场容量,某些弊端就会开始放大。比如快速扩张必将导致资源的浪费,一方面是闲置资源,另一方面是车辆损毁后的资源处理。

  前者主要是不合理投放带来的后果,两者皆有,不过在这点上由于摩拜成本高,因而所造成的资源浪费会更加严重。而后者很有可能招致政策风险,据媒体调查显示,如果不加控制,今年单车投放总量将近2000万辆,报废之后会产生近30万吨废金属,相当于5艘航空母舰结构钢的重量。

  而由你单车无论是在车辆成本、产品定位、服务体验,都与ofo高度重合,要想拖慢ofo争夺大众市场的脚步,由你单车作为摩拜的先锋军,显然再合适不过。这一点,摩拜应该非常清楚,在这时收购和ofo同样款式的由你单车,完全可以增加与ofo对抗的筹码,何乐而不为?

  这对ofo来说就是一记大杀招,接不接都很尴尬。接了,意味着要和摩拜小弟由你正面对抗,瞬间比摩拜矮了一个身位。不接,任由摩拜扶植由你拖延自己的脚步,更是得不偿失。

  并购成真的话,由你单车能帮助摩拜成为行业霸主吗?

  随着共享单车市场开始进入整合期,二三梯队的其他单车品牌固然要经历生死迷局,但摩拜和ofo这两大巨头的日子也不见得好过,因为草莽之争、市场动乱之时,更是考验对峙双方布局能力强弱的时机,甚至一场并购带来的些许优势,或是一次模式的小小改变,都有可能成为影响最终结果的关键节点。

  就比如这“悬而未决”的摩拜并购由你事件,一开始的否认基本不能当真,毕竟经过了死对头瞬间变为好兄弟的多次冲击,这种戏剧性演绎已成常态,这也是为什么这个传闻开始之后,外界开始多次探讨摩拜和ofo合并的可能性。

  当然这件事还相对比较遥远,鉴于洗牌期来临,或许由你单车的走向,无论是对二三梯队的单车企业,还是对摩拜和ofo之后的布局,都有一定的暗示和借鉴意义,那究竟摩拜该不该收购由你呢?

  在和摩拜的传闻之前,公众对由你单车的认知度并不高,但不可否认这件事之后由你单车近期一直徘徊在舆论焦点,直接促使其知名度大增。如果步入整合期后单车市场掀起并购潮,那么此时摩拜收购由你,凭借“单车第一并购案”获得的效应,远比市场混乱后再着手收购造成的反响要大。

  再者,主要的原因还在于摩拜收购由你确实有很多积极意义。一方面,补全轻便化短板,与摩拜的高精端定位形成差异化互补,这和ofo安装智能锁、向摩拜的模式靠拢是一个思路,都是在取长补短、增强对抗实力。不过摩拜如果通过收购由你这类与ofo相似的单车,来实现双管齐下,显然要比ofo单纯改变现有单车的做法,产生的效果更好。

  因为同一产品、两种配置某种程度上会混淆ofo原来的产品特色,而收购其他品牌将其作为摩拜的一个分支,因为本身就是两种单车,所以非但不会影响摩拜长久保持的智能化定位,反而一旦摩拜全力扶植由你单车复制ofo的套路发展,那么未来即使有一丝可能,将其打造成阻击ofo的一把利器,就会效用倍增。

  另外在三四线城市的覆盖问题上,收购由你作为这部分市场的辅助或是主力,可以弥补速度、重模式上的一些缺陷。毕竟由你单车把智能锁换成了机械锁之后,除了颜色与ofo小黄车不同,其他则完全一模一样,这就意味着摩拜有可能以更低成本在全国范围内快速投放。

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