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苦战无果的共享单车急需外援,摩拜会掀起并购风潮吗?(3)

2017-07-04 09:15来源:钛媒体  歪道道  编辑:李超群

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  另一方面,相比其他单车品牌,并购由你的好处还在于整合相对会比较顺利。由你单车的Pre-A轮融资500万元就是来自摩拜,A轮的1亿元融资有报道称也有摩拜参与,但并未公告。而且据悉,摩拜在2017年4月6日就已经是由你单车的第二大股东,这背后的资本牵扯无疑是外界猜测摩拜收购由你的合理依据,也决定了双方的并购事宜看起来顺其自然。

  当然,摩拜收购由你也并非全无风险,一个很大的疑虑在于,并购其他品牌投放市场,会不会对摩拜自身的产品造成一定的冲击?这点其实不必过于担心,因为基于各自特性进行差异化运作,可以尽可能地降低这个风险。

  摩拜如果掀起并购潮,对整个行业会有什么影响?

  在朋友圈互撕的争辩中,朱啸虎曾表示,ofo和摩拜下一步是先清场,目前没考虑合并,关键看资本忍受力。这一宣言或许代表着两大巨头合并的时机未到,不过还有一层深意就是这个所谓的清场,究竟是以什么形式进行?是融资金额烧光后自行死掉,还是积极寻求巨头并购?哪种更能成为主要的清场形式呢?

  纵观与之类似的O2O餐饮和网约车平台,在巨头混战之下,一批批初创企业集结而死,少有能够有机会并入巨头获得生机的,这是否预示着共享单车市场上,二三梯队的品牌也会面临同样的命运呢?

  其实那倒未必,之所以大部分O2O或是网约车平台没有获得生存的机会,除了受巨头烧钱、搅乱市场的戕害,还在于它们大多数没有并购的价值,因为这些平台早已走向同质化,难以对巨头形成差异互补,再加上规模甚小,实则用处寥寥。

  但是优拜、小鸣、由你等单车品牌的价值与之不同。一则,共享单车市场上的各个品牌基本上都是有各自的差异化特征,不管是颜色、性能、智能锁还是无线充电等方面,或多或少地能够找到互补或者合作的价值所在,就比如摩拜和由你。

  二则,我国城市数量众多、且文化各异,即使是摩拜和ofo也难以做到能在每个城市占据上风,这时候通过并购一些规模较大的品牌,能够在总体实力上更胜一筹。比如南方媒体的报道,广州目前共有4家共享单车企业入局,摩拜接近12万辆,小鸣单车、ofo、小蓝单车都在6万辆左右,比例刚好是2:1:1:1,如果后三者联合,那么实力就会超过排名第一的摩拜,这并非没有可能。

  当然,现在更多的是商家自己大规模增加投放量,但是未来一年内要想结束共享单车的乱战,就必须承受时间和效率的压力,显然通过并购某个城市的领先品牌,能更快地占领城市,尤其是为了快于对手一步。

  三则,事实上当摩拜和ofo在一线城市激战正酣之时,已经有众多单车品牌进军三四线城市,形成了一定的规模。比如,Hellobike自去年11月正式上线以来,仅在杭州一地便投放了6万辆共享单车,迅速在整个杭州市场铺开,目前已完成了15个城市的布局,优拜和小鸣也是如此。

  因而,三四线城市成为必争之地后,与其重新投放、和现有品牌竞争,还不如直接收入囊中,或许能成为提前结束战斗的刺激因素。总而言之,对于如今两强势均力敌的市场形势,并购确实有实用价值。

  那如果摩拜此时收购由你、打响并购第一枪,又有何实际意义呢?

  据前几日界面新闻报道,ofo和骑呗单车有可能正在谈合并事宜,此前ofo与骑呗单车曾联合推出定制版小黄车ofo L1,是其首次接入共享单车运营商。而且有消息称,优拜单车的股东之一是ofo,由此来看,ofo同样有并购意向、且正在着手实施。

  此时摩拜若能趁热打铁,造就共享单车市场上的第一个并购案,起码能够以较小的代价获得较大的市场反应,这就是先发制人的优势,因而与其让已经有所准备的ofo抢得这个时机,摩拜不如直截了当地掀开这整合期的序幕。

  一年后,再论成败,是朱啸虎的意思,不过一旦洗牌开始,或许这个时间还将缩短,甚至已经迫在眉睫。

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