共享单车的投资红利触及天花板，第二梯队或称为新机遇(3)
2017-07-06 09:16来源：钛媒体 李星
编辑：李超群
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同时共享单车的兴起，让有桩单车的使用率大大下降，造成了城市公共资源的浪费。国内负责公共自行车运营的厂商主要是永久自行车和永安行，上海就有8万辆永久公共自行车接近闲置状态，优拜是第一家与政府展开实际合作的共享单车品牌，将在APP上完成对永久公共自行车的接入，重新激活有桩单车的存量。此外，还有更多城市的公共自行车等待被连接。
结语：
由于市场空白依旧较大，共享单车红利期至少可再持续一年。摩拜与ofo已然触达了投资红利的天花板，就目前而言投资更有潜力的“准头部项目”或许能成为新的机遇。
如果共享单车如王兴所说只有四家能生存，基于供应链、运营效率、用户体验等因素的考虑，笔者认为摩拜、ofo、优拜以及小蓝或者hellobike会最终获胜。
不过，共享单车说到底是面向用户而非投资人，最终还是靠用户用脚投票，2VC只是阶段性的手段，机会永远属于那些踏实做产品、精细化运营的团队。第一梯队可能会掉队，第二梯队也有可能跻身一流。
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